01_ポタリング

2017/03/13

フラット40的な (的な?)

週末、ちょっと時間ができたのでいつものように鬼怒川CR…だと新鮮さが薄れてしまうので(?)偶には東へ走ってみたりとか。
 
 一般県道をうらうらペースでひた走り。
 
 いつもと違いちょいアップダウンがあるのでひーひー言って。
 
 
 んでもあれですね、今更ですが一般道は気を使う事多いですね。
 
 車道の左端にせよ走行可の歩道にせよ、横抜けてく人や車やら路面のギャップやら。
 
 一番はやっぱ段差かな?わき道があって歩道が切れてるとたいてい段差になってますからね。
 
 「パンク・パンク・転倒…」とかぶつぶつ呪文を唱えながら安全運転に徹したり。
 
 
 信号で止まることが多いのは良いやら悪いやら。
 
 休憩にはなるけれど、加減速が面倒だし気持ちも途切れるし。
 
 今はフラットペダルだからまだしも、この先SPDにしたらますます止まるのが面倒になるんでしょうねぇ。
 
 
 目的地の道の駅で一休み。
 
 オートバイだと近くて寄る気にならない道の駅も自転車でなら程よい距離に感じたり。
 
 そして自転車なら甘いものを食べても罪悪感はなし。
 
  
 20170313
※ピンがプリンに合ってないのは「あえて」です!


 この日は風も穏やかで気持ちよく走れました。
 
 さて、この先暖かくなってくるはずだし、そろそろ遠征も考えましょうかね。
 
 
 
 
 
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2017/03/06

秒速6.4m

 でまぁ、週末は定番と化してきた鬼怒川CRへ出かけまして。
 
 比較的暖かくて風はそよそよレベル、そして何より南向き。
 
 これだと下り=向かい風、上り=追い風で相殺されるんで一番気楽に走れるんですね。
 
 んでまぁ「春もそう遠くはなさそうだねぇ…」とか考えながらうらうら漕いではいたんですが。
 
 
 「ペースが遅い!遅すぎる!」
 
 
 人に追い越される云々じゃなく(←これは当たり前)とにかく数値的に遅い。
  
 例えば今回みたいな走りやすい状況で、俺的にちょい頑張って走って、自宅へ戻った時のサイコンの数値はave23km/hという辺り。
※走行距離40km、完全停止時を除く(のはず)
 
 一般的に言われてる(らしい)「初心者のペースはave25km/h」を大きく下回ってるわけです。
 
 ホント「ちょい頑張って走って」これですからねぇ。
 
 
 いや、判ってるんですよ。
 
 もともと運動神経良い方じゃないし、歳も歳だし。
 
 急にガシガシ走れるようになるはずないってのは重々承知の助(?)です。
 
 んでもねぇ、ロードバイクを買って3ヶ月経つわけだし、もうちょっと「人並み」に走れてもいいんじゃないかなと思うわけです。
 

 ケイデンスメーターは付けてないんですが、60~70rpmくらいのはず。
 
 太ももの筋肉にはちょいクるけど、心肺的には余裕あり。
 
 なら「より軽いギアでケイデンス上げて」なのかもですが、それはそれでまた辛い。
 
 
 「速く走る」のは目的じゃないんですが、「上手く乗ればより速くなる」ってのには間違いがないわけで、平均速度ってのはその指針のような気がしてます。
 
 
 ならどうするか?  
 
 
 いろいろ理論考えるのは決して嫌いじゃないんですが、今は余計なこと考えず走りこむのが一番、ってのもこれまた重々承知の助(再)なんですよねぇ。
 
 
20170306
※とりあえず四の五の言う前にまず1000km(これも再)
 
  

 
 
 
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2017/02/27

春はあげポヨ(なんじゃそりゃ)

 でまぁ、週末は暇を見つけてまたまた鬼怒川CRまで繰り出しまして。
 
 CRは相変わらずの盛況で、本気仕様のお兄様方がわんさかと。
 もちろんばんばん追い越されますが、ま、キニシナイキニシナイ。
 
 
 季節は2月の末、なんとなく少しだけ暖かくなってきたような。
 
 今までの冬装備だと体温の上がるのが早くなってきてますからね。
 
 そしてこれから更に暖かくなると、本格的に走る格好を考えなきゃいけません。
 
 今は寒さに甘えて(?)インチキな格好で走ってますが、がっちり汗をかくとなるとそれなりの装備・ウエアにしないと体に悪い。
 この辺りはオートバイでもフィットネスクラブででもみっちり体験済みです。
 
 
 やっぱ専用ウエア買わないといけないだろうなぁ…
 
 
 上半身はサイクルジャージをあつらえるとして、問題は下半身。
 
 ええ、初心者の関門であるぴっちりパンツへの躊躇をどうにかクリアしないといけません。
 
 
 パッド入りアンダー+ルーズフィット短パンか、下着+パッド付きミドルパンツか。
 はたまた覚悟してぴっちりで行くか。う~む。
 
 SPDペダル・シューズとかと合わせてオンシーズンへ向けての課題ですね。
 
 
 この日の走行距離は40kmちょい。
 平坦なルートなので「フラット40」と名づけたり。
 
 1時間走って休憩してまた1時間。
 休日のポタリングには丁度良い距離かも。
 
 そして丁度良いとか言いつつ、このペースでも走りきると結構足にクるんですよねぇ、俺にとっては(笑)
 
 
20170227
※自転車でだと0cal以外の飲み物でも罪悪感がなくていいなぁ
 
 
 
 
 
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2017/02/17

春一番

 や~、春一番が吹きましたねぇ~
 
 北関東も今日は暖かくて、このまま春になってくれればいいのにと思うことしきり。
 
 ま、実際になられたらそれはそれでちょっと困りますが。
 
 
 そして北関東の春といえばこれ、花粉(主として杉)
 
 
 根がデリケートな俺は当然のように花粉症。
 
 だからこの季節は辛くてつらくて・・・だったんですが、ここ数年、なんか楽になってきてるんですよね。
 
 いろいろやったから体質が改善されたかな?
#加齢とは思いたくない。 
 
 
 ま、んでも「まったく無問題!」ではないので、出かけないに越したことはなし。
 
 天気も悪くなさそうだし、今週末は自転車で走りたいんだけどなぁ・・・どうしようかなぁ・・・
 

 
 
 
 
 
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2017/02/03

車載とかとか

 そんなわけで、休日に時間がとれるとぽつぽつ走りに行くようにしているんですけどね。
(但し日中・晴天・無風に限る)
 
 
 鬼怒川CRはやっぱ気持ちよくて、これから先暖かくなるともっと快適になるはずと期待中。
 
 同じコース走ってるとペースやタイムの比較もできるので練習に良いんですよ。
 
 
 んでもね。
 
 正直、毎回同じ場所だとねぇ。
 
 
 せっかくロードバイクを買ったわけだし、いろいろな場所に走りに行きたいなと。
 いろいろな景色を見てみたいなと。
 
 
 でも今の俺の腕(足?)だと、自宅から行ける範囲って限られちゃうじゃないですか。
 
 せいぜい片道50km程度。
 
 もちろんこの範囲でも面白い場所はたくさんある(ましてやこれから暖かくなれば)んですが、「その先」も見てみたい。
 
 ええ、オートバイで走り回っていて「ここ、自転車だとまた違う感じなんだろうなぁ…」って思う場所がいっぱいありますからね。
 
 
 なのでそろそろ四輪への車載を考えようと思ってます。
 
 
 うちの四輪車はごく普通のセダン。
 
 ごく普通のメーカーで、ごく普通に走り、ごく普通に物が載せられます。ただひとつ違っていたのは、走行距離が17万キロオーバーだったのです!(をい)
 
 
 実はMTBは何度か積んだことがあって、その時は市販のキャリアを使いました。
 
 ただこのキャリア、MTB同様かなり年代ものなのと、トランク上部にセットするタイプなので傷が気になるところ。
 
 横積みするので走ってる最中車幅にも気を使うし揺れも結構なもの。正直長距離には使いたくありません。
 
 
 で、どうしようかなと。
 
 
 ロードはMTBより軽いので上のデメリットは減るのかな?とか。
 フロントだけでもホイールを外しておけばなお更かな?とか。
 
 そしてホイール外すなら、リアシートに入れられるかな?とか。
 
 WEBで調べると、リアシートに入れてる人も結構いるんですよね。
 養生とか固定とかにコツが必要ではありますが。
 
 リアシートが塞がれてもトランクが使えれば荷物の問題は無し。そして揺れとか(自転車への)汚れも心配なし。
 もちろん急な天候の変化も関係なし。
 
 これは一考する価値があるかも?
 
 
…とまぁ、いろいろ考えてます。 
 
 春になるまでにいろいろ試さなきゃですね。
 
 まぁその前にもう少しちゃんと乗れるよう修行しないといけませんけれど。
 
 
 
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2017/01/15

ポタ3 サイクリングロードへ

 某日、サイクリングロードへ出かけてみます。
 
 宇都宮の東を流れる鬼怒川には、立派なサイクリングロード(以下CR)が整備されてるんですよ。
 
 この鬼怒川の土手(河原)はオートバイ(ヤマハ・セロー)でも遊びに行くので土地勘も多少あり。
 
 んでも自転車とオートバイ(それもオフロード車)では走る(走れる)ところが違うわけで。何よりセローではあえてダートばかり選んで走ってますからね。
 
 さて、自転車(&歩行者)しか通らないCRはどのくらい走りやすいのやら。
 
 
   ★
 
 
 鬼怒川まで一般道をあたふた走るのはお約束。
 柳田大橋の起点から、んじゃまと進入してみます。
 
 右岸を南下。
 
 そういえば川の岸って、どちらへ向かって走っているかに関わらず「川の下りに向かって右側=右岸」なんだそうで。
 「だから川上りの場合は向かって右側が左岸になるんだそうですよ奥様!」(誰?)
 
 
 なるほどCRは走りやすく。
 
 道幅は狭いんですが、自転車には必要充分。
 
 路面はいいし、とにかく車とか飛び出しの心配がないのがいいですね。あと河川の公園でトイレ休憩できることも。
 
 そして結構な交通量があって驚きます。
 
 もちろん相手も自転車。追い越されたり対向したり、この日は一日で20台くらい会ったんじゃないかな?
 すれ違う時にはちょい挨拶してみたりとかも。
 
 土手の上は見晴らしが良くてはるか先まで見渡せます。
 
 んで走る自転車見つけて追いかけたりするんですが、もちろん追いつけるはずはなし。
 ましてや追い越され自転車を追いかけて……については言わずもがな。
 
 やーでもこれは良いですね。
 
 オートバイで北海道にツーリング行くと頭の中を真っ白にして走れるんですが、ここはそれに近いものがあるような。
 
 
 あまりに気持ちが良かったのでCRの折り返し地点(多分)を過ぎても走り続け、交差する県道にコンビニを見つけて休憩。
 
 水分と糖分を補給したところで足の疲れに気づきます。
 
 「あー、ちょっと調子にのって走り続けたかも?」
 
 そして帰り道では「川は高いところから低いところに向かって流れる=川を遡上するのは上り坂」に気づかされるんですよ。
 
 「辛いよー足がパンパンだよー」
 
 行きが気持ち良かったのは緩い下り坂だったからなんですねぇ…
 
 
 休み休み走ってなんとか帰宅。
 
 このコースで距離は70kmくらい。
 
 良い練習…にはちょい距離が長いかな?
 休憩込みで4時間くらいかかるので「ちょっと時間があるから行ってみるか」には重いかもですね。
 
 
 そうそう、なんとなくですが、ここへきて尻が少しだけ慣れてきた感じがしてきたり(喜)
 
※足が辛くて尻まで気が回らなかった…じゃないよな?
 
 
 
201701153
※この日も帰りは夕方になっちゃったし。
 
 


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ポタ2 走り続けましょう

 その後も暇を見つけてはポタリングを繰り返します。
 
 コースは相変わらずの田舎道メイン。でもじわじわと距離を伸ばして。
 
 距離が延びると必要になるのが休憩場所。
 いや、短距離でも俺には必要ですけどね。
 
 休憩はほぼコンビニですが、田舎だと道の駅があるので便利に使わせて頂きます。
 
 ここには大抵サイクルスタンドがあるから停めるのに苦労しないし、設備が揃っていてトイレも飲食にも困らない。
 何より見晴らしが良くて、自転車見ながら休憩できるのは何かと安心できますね。道の駅を目的地にしたコースも何本かできました。
※盗難対策とかについてはいずれまた。
 
 
 さて、田舎道メインとはいえ、あまりに田舎すぎると路面が荒れていて走りにくい事にも気づいたり。
 
 補修されていなかったり、逆にその補修でかえってガタガタが増えてたり。
 特に農作業車優先の道(←田舎にはこういうのがある)とかは酷いところが多いですね、この手の道走るならちゃんとした国道の歩道の方がまだマシです。
 
 その他気付いたのが「無風と思ったらそれは追い風」とか「下った分は上らないといけない」とか。
 
 「今日は調子いいじゃん俺!」って時は大抵追い風。なので帰りには「今日も駄目じゃん俺…」に変ります。
 
 そして単純な向かい風ならスピードが出ないだけですが、横風は吹き飛ばされますからね。
 一度側溝に落ちかけてから、俺はもう風の吹く日は走らない事に決めました(をい)
 
 上り坂が辛いのは当然として、下り坂も実はそう楽じゃなかったり。
 
 緩い坂はいいんですが、急坂はブレーキが心配で心配で。
 それにタイヤ細いからギャップ踏んだりすると大変な事になるでしょう。
 
 
……というわけで、30~70kmの範囲で何度かでかけました。
 
 基本晴れの日の日中のみ、そしてできるだけ無風の時。
 
 最初みたいにふらつく事は少なくなってきたような気がしないでもないような……「あーでもまだ尻も足も腕も首も辛いんじゃあ!」
 
 
 
201701152_2
※自転車歓迎をうたう地域の道の駅にはさすがに立派なスタンドが。

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ポタ1 走りましょう

※すいません、まだリアルタイムじゃありませんでした(汗)
 
 購入数日後、早速ポタリング(ゆっくり走るサイクリングをこう言うそうで)に出ることにします。
 
 交通量の多い幹線道路は怖いのが判ったので、ルートは田舎道メインで設定。
 距離は決めず、まあ疲れたら帰ってくる感じで(をい)
 
 服装は、先の経験を踏まえて上下共に減らします。グローブも薄手のゴアテックス(本当はインナー用)に変更。
※結果的には気温10度くらいだとこれで丁度良い感じ。
 
 走る前には、ショップで教えてもらった空気圧のチェックとかいろいろあるんですが、これはまた別の機会にでも。
 
 
 さて、「よーし、行くぞー!」と勢いよく走り出したはいいんですが……やはり走りは今一つ。どうにもふらついて仕方ない。
 
 「過重のかけかたなのかなー」とか首をひねるんですが、そればかりを気にしてると周囲への注意がおろそかになって大変に危ない。
 
 ええ、交通量の無い田んぼの中に出るまでは神経使いまくりですよ。
 
 んで、やっと周囲に車が無くなって自由気ままに走れる状況になって一息ついて、ここからいろいろ試してみたようかなと。
 
 
 まず速度なんですが、オートバイ同様、ある程度スピードに乗ってた方が安定するような。
 
 おっかなびっくり走るより、ちゃんと踏み込んだ方が安心できますね。まあ踏み込むったって25km/hとかそのくらいですけれど。
 
 そして油断は禁物、何故なら「ブレーキ効かねえ!」
 
 なんでですかね?なんかちゃんとブレーキレバーが引けないんですよ。
 
 ブラケット握ったままだと力が入らないし、勇気出して下ハンドル持って握ろうとするとレバーが遠い。かつシフト側に曲がってしまう。
 
 んー、これはこういうものなのか、それとも何か調整が必要なのか。
 一度きちんとプロに聞かなきゃですね。効きの他にコントロール性も今ひとつだし。
 
 ともあれ、今上手く効かせられないのは事実なので、とにかく早めのブレーキを心がけます。
 この点でも見通しの良い田舎道はありがたい限り。
 
 そしてやっぱり尻が痛い。
 走り出して間もないのにもう痛い。
 パッド付けてるのに何故痛い。
 「これさー、100kmとか走れる人って尻カチカチになってるんじゃないかなー」
 
 でも気づいたのは、ロードバイクだと尻の位置をずらせるってこと。
 
 MTBでちょい遠出したときにも同じように痛くなったんですが、この時はもう逃げ場なしで「痛いよー」って泣くしかなし。
 
 でもロードだと、ハンドル握る位置変えると尻もずらせる・シートに当たる場所を変えられるんですね、これが大変に助かりました。
 
 尻の他に腕が張るのもこの前と同じ。
 「でもなー、前傾にならないわけにもいかないしなー」(ぶつぶつ)
 
 スポーツジム通いで多少は体幹鍛えてたつもりなんですが、自転車は使う筋肉が違うんでしょうか。
 
 ぶつぶつ言いながら5kmちょい走って休憩。だって5kmでも疲れたんだもん!
 
 
 「ああ、空が青いわ…」としばしぼーっとしたら走行継続。
 
 天気は良好で風もそよそよ。
 客観的には素晴らしいサイクリング日和なんですが、「ああ、尻が痛い腕が痛い……」
 
 
 10km走ってコンビニ休憩。
 
 栃木県は自転車歓迎(略)なので、この辺りのコンビニにはサイクルスタンドがあったりするんですよね。
 早速使わせてもらってニヤついてみたり。
 
 そして、こういうものの無いコンビニでの駐車についてはいろいろ悩んだので、これはまた別に書きましょう。
 
 
 水分を補給して今日はここでUターン。
 帰りはちょっと遠回り。ああ尻が足が腕が(再)
 
 無事自宅へ戻って、今日の走行距離は30kmちょい。
 
 「あー疲れたー、体もだけど気も疲れたー」
 
 自転車はガレージへ。保管方法とか備品についても別途またということで。
 
 そうそう、今日使ったインナーグローブ。厚さは丁度いいんですが滑って仕方ないので変えることに。
 
 んでもまだ、どんなグローブがいいのかも判らないんですよね。
 かといって中途半端なのを買うと、文句言いながら延々使うはめになるので気をつけないと、
 
 ええ、この辺りはオートバイ用品で散々経験済みなんですよ…
 
 

201701151
※鉄パイプじゃない、こういう木製のスタンドって良いですねぇ。
  
 
 

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